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一语气广东东西部的“超等大动脉”深江铁路有最新推崇！4月3日欧洲杯体育，中猴子示了《中山市横栏镇中山西站片区（1011单位）02街区适度性详备蓄意一般修改》，中山西站的用地蓄意细致亮相，意味着中山西站相配支配片区的开导缔造行将具备政策依据，中山在西部片区再添一座高铁站的程度又前进一步。

据悉，中山西站由横栏站改名而来，位于中山市横栏镇辖区内，是深江铁路自江门延长到中山的第一站，亦然中山境内唯独设在镇上的高铁站场。

当今，中山境内共有8个高铁（城轨）站，包括中山站、中山北站、小榄站、南头站、古镇站、南朗站、翠亨站、东升站（暂未运营），大批是广珠城际沿线站点，主要散播在中山西北部、中心城区和东部。而要是收尾是高铁泊岸的站点，中山仅有中山站一座高铁站，地处中山火把高新区。

此外，中山正在缔造的南中城际也主要历程翠亨新区、火把高新区、东区街说念和石岐街说念，全体布局位于中山中心城区与东部。面前，中山市轨说念交通网罗呈现“东强西弱”的场合，而中山西站的出现，将改革这么的场合。

凭证中山最新版的《中山市国土空间总体蓄意（2021-2035 年）》，中山将酿成“两主四辅”铁路缺欠体系。其中，中山站和中山北站酿成组合主缺欠，中山西站则将与小榄站、南朗站、中山南站一皆组成辅缺欠，支握体系缔造。

这记号着中山的高铁缺欠将终了由“单核开动”迈向“多缺欠协同”的缺欠很是。关于正试验“东承、西接、南联、北融”一体化会通发展大战术的中山而言，中山西站即可由深江铁路快速对接深圳、江门，也可通过连接珠肇高铁等澄莹，触达珠海、肇庆、珠三角缺欠（广州新）机场等地，让中山进一步酿成了“深中半小时、湾区一小时”通行圈。

南都记者 刘继贤

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