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捷安特刚官宣将推出其声称的环球首款半固态电板电动自行车后欧洲杯体育，好意思国电动两轮品牌Ride1Up近期认真推出了堪称是“环球首款搭载半固态电板的电动自行车”Ride1Up Revv1 EVO。这一行动得手霸占行业首发头衔，末端疾足先得。

外不雅上，新的Revv1 EVO依旧是经典的简易摩托款电自造型。整车搭载 750W电机，配备20×4英寸宽幅胖胎，车架结构更坚固，可兼顾日常通勤与轻度越野骑行场景。前叉避震行程160mm，后减震行程90mm。还配备了四活塞液压刹车、一体化车灯、最大承重约181.44 kg的高承重车架。

不外这款新车最大的亮点，并不在于整车确立，而是其搭载的中枢电板系统。Revv1 EVO配备52V20Ah电板，电量约1kWh。在同类型摩托款电自中，这么的电板容量虽不算顶尖，但电板电芯化学体系却透顶突破行业旧例。Ride1Up的半固态电板以凝胶态物资替代绝大部分传统液态电解液，大幅栽植电板踏实性、使用寿命与热安全性能。

据了解，这款Revv1 EVO电板轮回寿命超1200次后容量才衰减至80%，是往时电自电板（旧例约500次轮回寿命）的两倍以上。充电恶果当先式升级，搭配品牌标配的9A功率充电器，需约两小时即可满电。此外Ride1Up 官方还暗意，这款EVO车型即便在零下20摄氏度环境下，仍能保留约 70%电板容量。

固然相较于往时电动车的传统锂电，半固态电板老本照实更高，但合座订价仍保捏亲民。现在 Revv1 EVO 已认真开启预售，订价2395好意思元（约合东谈主民币1.63万元），展望 8月起不绝发货。

多年来，电动自行车行业改进多停留在微迭代：电机性能小幅栽植、电板容量稍许扩容、智能互联系统细节优化。家具价钱不竭下探、亲民度提高，但长久莫得颠覆性的时间变革。尤其是电板规模，底层电芯化学体系经久未有突破。

而Ride1Up 这次直击行业最大短板，电板系统，走出了一条全新时间途径。若这项半固态电板时间末端大限度踏实量产，将重塑系数这个词行业表率。将来，龟龄命电板、极速快充、低温续航踏实或将从高端选配，形玉成系车型标配，倒逼各大整车厂商跟进时间升级。

同期，这项时间也将大幅缩短用户经久用车老本。电动车大齐存在几年后需更换电板的痛点，车身能骑十年欧洲杯体育，却缅念念三四年后无适配替换电板，这亦然不少购车用户的中枢费心。而近十年超龟龄命的半固态电板，透顶经管了电板早衰、后期更换的行业痛点，大幅栽植电动车经久使用经济性。