详情

01

融创对万达集团拿起仲裁，要求其支付95亿元万达商管计谋投资回购款

据滂沱新闻，融创集团向中国国外经济贸易仲裁委员会对大连万达集团股份有限公司拿起仲裁，事涉开赴点融创与大连万达生意处理集团股份有限公司坚贞的计谋投资公约，融创要求万达集团和万达商管支付相应的股份回购款，据知情东谈主士清楚，当今该仲裁央求已被受理。

2018年1月29日，大连万达集团官方发布音书称，腾讯控股四肢主发起方，赞助苏宁云商、融创和京东340亿元入股万达生意（即改名后的万达商管集团），收购万达生意香港H股退市时引入的投资东谈主理有的约14%股份。这次入股腾讯投资100亿元，持股比例为4.12%，苏宁和融创辞别投资95亿元，持股比例3.91%，京东投资50亿元，持股比例2.06%，共计占万达生意股份比例约14%。

02

蚂迎阿团：当今莫得上市假想，更不存在所谓“借壳上市”

12月19日，蚂迎阿团在官方微博澄莹：“最近顺心到有机构在多个平台声称‘蚂迎阿团行将借壳上市，其掌捏里面信息’，并以此指点网友加群赢得保举股票信息。蚂迎阿团当今莫得上市假想，更不存在所谓的‘借壳上市’。”

03

本田与日产均称吞并音书非官方开头，当今暂未作出决定

据第一财经，12月18日，有音书称本田汽车与日产汽车两家日本车企开动处事务整合进行谈判，两边将成立一家控股公司，并将很快签署一份原谅备忘录，日产汽车、本田汽车两家车企均将纳入该控股公司旗下。同期，由于日产持有三菱汽车24%股份，是三菱汽车的最大鼓动，三菱汽车当年或将加入这一控股公司。吞并后三家公司年销量范围将达800万辆，成为天下第三大汽车集团。

对此，本田中国和日产中国报酬记者发问暗示，上述音书并非两家公司发布的本体，本田和日产、三菱，三方确凿在究诘当年协作的各式可能性，但当今尚未作念出任何决定。

受该吞并音书影响，本田汽车、日产汽车、三菱汽车本周三股价一度暴涨。其中，日产汽车早盘涨幅超20%，三菱汽车涨幅扩大至20%，波及涨停板，而本田汽车股价则一度下降3.4%。

本田实施副总裁青山真司对“本田与日产探讨吞并”的音书报酬称，本田正在推敲几种选项，包括吞并、成本协作或设立控股公司。

本年以来，本田汽车、日产汽车、三菱汽车三大日本车企之间协作愈发密切。本年3月，日产汽车和本田汽车签署原谅备忘录，就电动汽车业务伸开全面协作，包含赞助采购、共同斥地能源平台、零配件通用化等，两边假想通过资源整合兑现降本，普及电动车居品竞争力。本年7月，三菱汽车加入本田-日产定约，三家公司假想将适度汽车的车载软件轨范化，将最初在三菱汽车上期骗轨范化的车载软件时候，并探讨互补车型威望的可能性。8月，本田汽车、日产汽车、三菱汽车共同签署计谋协作备忘录，在纯电动汽车和智能化方面伸开协作，共同摊派研发成本，以抵御来自中国车企的竞争，加速兑现碳中庸。11月，三菱汽车和日产汽车达成共鸣，成立合股公司，提供与自动驾驶和使用电动汽车电板四肢蓄电板计划的服务。新公司将于2025年3月成立，由两家公司平均领有。

04

梁建章：携程正探索更活泼的四天责任制，大概缩小责任时辰

12月18日，在阿布扎比举行的2024年携程集团公共协作伙伴峰会，携程集团赞助首创东谈主、董事局主席梁建章发扮演讲时暗示，携程正在积极探索愈加活泼的四天责任轨制，大概缩小责任时辰。他指出，这么活泼的办公格式不仅不会影响办公效果，还能提高职工的适意度。

据了解，携程于2022年3月起通告在集团内全面延伸“3+2”责任制，不分男女、不分值岗、不作薪资调养，合适条目的职工不错活泼遴荐责任格式，职工每周三和周五不错在家云尔办公，已有70%的职工参与央求。在此之前，携程也曾举行了为期半年的跨越1600东谈主插足的羼杂办公履行，在绩效无昭着影响的情况下，携程下野率下降约三分之一。

在生养补贴方面，携程启动了10亿元的生养补贴假想，入职满3年的公共职工，每生养一个孩子可赢得臆测5万元的生养补贴，放胆当今已有 541 位“程二代”合适领取条目。12月初，携程还通告允许客服团队全面扩充春节回乡办公政策。以2025年春节为例，职工不错央求在2024年12月29日至2025年2月15日这个时代内回乡办公。

06

荣耀新一轮股改完成，中国电信、中金成本等厚爱入股

12月18日音书，公开府上高慢，近日，荣耀末端有限公司发生工商变更，原鼓动杭州微同股权投资合伙企业（有限合伙）退出，新增鼓动中金（常德）新兴产业创业投资合伙企业（有限合伙）、中国电信集团投资有限公司等。

此前，荣耀股改引入新一轮投资者，中国电信、中金成本旗下基金等机构加入。彼时荣耀表态，“公司对峙公开透明的发展原则，陆续推动股权结构多元化。”

07

150亿，本年新能源行业最大私募股权融资出生

据界面新闻，险资、南边电网等入局，华能新能源股份有限公司(下称华能新能源)迎150亿元增资。

12月17日晚，中国华能集团有限公司(下称华能集团)发布音书称，当日与中国国新、中国邮政、中国太平、国度绿色发展基金、南边电网等五家企业在集团公司总部签署华能新能源增资公约。

凭据公约，国新发展、中邮保障、太平东谈主寿、国度绿色发展基金、南网能创五家鼓动将共同出资150亿元，向华能新能源增资。其中，中邮保障败露其投资金额为40亿元。

华能集团称，这是其历史上范围最大的一次职权融资，亦然本年景本市集上新能源行业最大的一单私募股权融资，是华能集团新能源功绩的紧要里程碑。

华能新能源成立于2002年，是中国五大发电集团之一华能集团旗下子公司，主要业务为国表里风电、光伏发电等新能源表情的投资、成立与运营。2011年6月，华能新能源在香港上市，证券代码00958.HK，2020年2月完成很是化退市。

天眼查APP高慢，面前华能新能源注册成本为105.67亿元，华能集团平直持有其97.38%的股权，华能成本服务有限公司的持股比例为2.62%。

这意味着，本次对华能新能源最新增资的数额已跨越了注册成本。增资完成后，该公司也将迎来五个新鼓动。

其中，南网能创由南边电网成本控股有限公司持股39.16%，中国南航集团成本控股有限公司、国度电投集团成本控股有限公司等持股；中邮保障、太平东谈主寿均为险资；国度绿色发展基金是经国务院批准的国度级投资基金；国信发展是由国资委监管下的企业。

按审计基准日假想，本次150亿的增资瞻望抑遏华能新能源资产欠债率7.86个百分点，抑遏集团公司资产欠债率近1个百分点。

08

好意思联储通告降息25个基点

据界面新闻，北京时辰周四凌晨，好意思国联邦储备委员会通告将联邦基金利率计算区间下调25个基点至4.25%-4.50%，这是本年以来的第三次降息，但同期下调了来岁可能的降息幅度，主若是因为通胀仍然处在较高水平。

会后发布的利率旅途“点阵图”高慢，2025年将降息两次，每次25个基点，而9月份预期的是降息四次，每次25个基点；2026年将降息两次，每次25个基点，与9月份的预期一致。

好意思联储大幅下调2025年降息预期的行动导致好意思股大跌。谈琼斯工业平均指数周三收跌跨越1100点，跌幅约为2.5%。纳斯达克轮廓指数受损更严重，下降约3.5%。

大型科技股全线下降，特斯拉跌超8%，市值今夜挥发1315亿好意思元（约合东谈主民币9625亿元）；英特尔跌超5%，亚马逊跌逾4%，谷歌、Meta、微软、奈飞跌超3%，苹果跌超2%，英伟达跌超1%。

最新的芝加哥商品交游所“好意思联储不雅察”器具高慢，来岁1月降息25个基点的概率0，而前一天还有16.8%。

好意思联储主席杰罗姆·鲍威尔在会后的新闻发布会上暗示，12月的降息决定是“一个更难的抉择”，但却是“正确的”。2025年是否降息将基于当年的数据，而不是面前的预测扫尾，好意思联储将在通胀改善后再推敲进一步降息。

“我觉得更慢的降息方法反馈了咱们本年看到的较高的通胀数据，以及2025年通胀可能仍然较高的预期。”鲍威尔说，“咱们更接近中性利率，这是下一步行动要严慎的另一个原因。”

投稿、商务协作，可计划：xcf@stcn.com

- END -

]article_adlist-->

本文所说起的任何资讯和信息，仅为作家个东谈主不雅点抒发或关于具体事件的敷陈，不组成保举及投资提议，不代表本社不雅点。投资者应自行承担据此进行投资所产生的风险及后果。

《新资产》杂志12月号

“十元店”抄底“巨无霸”

零卖翻新 风浪再起

（点击下方图片可平直购买体育游戏app平台，下单请备注邮箱）

]article_adlist--> 海量资讯、精确解读，尽在新浪财经APP