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经济参考报记者 袁小康 毛振华

连年来，在相关战术等利好相沿下，我国二手车市集往来量屡改进高，市集机制也在抑止完善。但在市集发展的同期，根据相关平台和法院走漏的信息，二手车往来存在的信息不合称、往来要领多等问题也导致二手车往来纠纷频发，制约了市集的捏续良性发展。业内内行示意，市集的弥远发展需要政府、企业、行业协会等多方共同奋发，助实施业捏续向标准化、透明化发展。

战术助力往来限制突破历史峰值

连年来，我国二手车市集呈现出茁壮发展的态势，往来限制抑止扩大。

中国汽车运动协会数据走漏，2024年宇宙二手车往来量达1961.42万辆，同比增长6.52%，累计往来金额突破1.28万亿元。其中，新动力二手车全年往来量达112.85万辆，同比增长47.97%，增幅远超燃油二手车。

“以旧换新”等战术利好成为推动市集增长的关键成分。根据商务部数据，2024年全年汽车置换更新跳跃370万辆。限度2025年3月5日，宇宙共收到2025年汽车置换更新补贴央求超70万份。

除了置换补贴，战术也在捏续发力促进市集标准化。2021年，商务部等部门合资印发《对于鼓吹二手车往来登记跨省通办 便利二手车异域往来的讲演》，从轨制方面效用料理二手车异域往来周期长、未浅显等问题。2022年商务部和公安部发布《对于完善二手车市集主体备案和车辆往来登记料理的讲演》，进一步完善备案和车辆往来登记料理。同庚商务部等多部门发布《对于搞活汽车运动 扩大汽车消耗几许门径的讲演》，在宇宙规模（含国度明确的大气稠浊防治重心区域）取消对稳健国五排放标准的袖珍非营运二手车的迁入规定。

本年以来战术利好还在捏续开释。1月商务部等8部门发布《对于开展汽车运动消耗矫正试点责任的讲演》，强调促进二手车高效运动，捏续完善二手车运动料理轨制，加速二手车经纪转经销，普及二手车运动做事材干。

“连年来跨省通办与取消国五限迁等二手车新政的出台，使得二手车往来手续愈加浅显，往来本钱大幅度缩小，也为二手车市集的发展买通了轨制性的贫瘠，大大拓宽了二手车往来的发展空间。近期相关战术强调加速二手车经纪转经销，也在推动二手车往来由金钱转让转向商品往来，从而敦促二手车营业的谋划主体承担认证、整备、质保等株连，进一步促进市集正规化发展。”中国汽车运动协会副布告长郎学红告诉记者。

郎学红示意，跟着中国汽车保有量和新车销售量的捏续增长，国内二手车市集领有相配广大的发展空间。“现在我国二手车与新车往来量之比仍不及1：1，远低于群众平均的3：1水平，将来这一比例若达到2：1，二手车市集限制可突破6000万辆。”

往来纠纷频发制约市集发展

尽管市集后劲盛大，但现在二手车往来存在的信息不合称、往来公约不标准等问题也使得往来纠纷频发，大大制约了相关市集的进一步发展。

根据黑猫投诉平台数据，平台上“二手车”相关投诉2024年投诉量3633件，同比增长46.67%。

北京市第三中级东说念主民法院民四庭法官李冉在接收记者采访时也示意，连年来，涉二手车往来纠纷的案件数目上升趋势较着，从北京三中院审理情况来看，2024年审结的涉二手车往来纠纷案件较2021年高潮了44%，举座上呈上升趋势。

“从我院审理情况来看，在二手车往来纠纷中，消耗者目标车辆存在问题的意义主要集会在车辆情况或车辆检测效果与商定不符、车辆无法过户、往来中存在讹诈或未全面走漏车辆信息等问题。其中，消耗者因出卖东说念主、中介东说念主存在讹诈或未全面走漏信息而目标权力的案件数目最多，为53件，占64.6%。”李冉说。

以法院审理的李某与某汽车销售公司营业公约纠纷案为例，某汽车销售公司向李某出售二手某品牌车。购车后，李某发现车辆发生过首要事故，但某汽车销售公司以为其也曾尽到审核义务，对车辆事故情况并不知情，不组成讹诈。

“在这起案件中，详尽某品牌汽车的官方网站的宣传等各方信息，法院认定某汽车销售公司在与李某竣事往来的历程中，存在‘专门避讳确凿情况’情形，侵害了李某当作消耗者的知情权和礼聘权，某汽车销售公司的行径组成讹诈。”李冉先容说。

内容上，二手车车况不解是二手车纠纷的最主要原因之一，不仅庸俗消耗者难以全面准确了解二手车辆信息，以致连专科从事二手车往来的车商也不免“踩雷”。山东威海的车商古先生就堕入了一场因调表车激励的往来纠纷中。

“我在不久前从某盛名网上二手车往来平台上购得一辆二手车，姿色走漏启动里程为6.3万公里，车辆等第为95A级车况，意味着车况相配雅致。我我方也进一步搜检了车辆的相关信息，包括维保纪录、车辆云霄数据、脱险纪录等。但当我收到车辆并将其放于与购买平台并吞集团下属的另一个网上平台出售时，平台复检师讲演此车为调表车，内容里程跳跃8万公里，因此平台将其强行下架。在我响应至购买平台后，平台安排检测师再行复检，也定性为调表车，但于今平台还在和我扯皮。”古先生告诉记者。

李冉示意，一方面连年来我国二手车往来活跃度上升，往来量捏续加多。同期，二手车往来链条长、要领多、内容衰败，波及多类主体，各方之间的信息不合称，往来要领清寒长入的标准和标准联接。这两个成分近似就使得涉二手车往来纠纷案件数目捏续增长。

“二手车往来信息不透明已成为阻挠市集健康发展的关键制肘。”郎学红分析称，消耗者因无法取得确凿车况信息而巨额清寒信任，告成导致往来本钱上升、市集流动性缩小。

信息透明化开导需进一步推动

针对二手车市集存在的问题，不少内行以为，重心在于推动二手车市集的信息透明化开导。

郎学红以为，料理二手车市神志临的问题需要政府和企业的协力。一方面，政府需主导整合散布在交通、保障、公安等部门以及各个场地的数据资源，毁坏信息孤岛，同期应当对篡改里程表等行径增设法律株连，普及违纪本钱；另一方面，企业应愚弄时间技巧普及车况检测材干，并通过品牌化、限制化谋划增强消耗者信任。

“建立袒护全生命周期的车辆信息追想系统是破局关键，需要整合维修纪录、保障理赔、过户数据等关键信息，并推动政府与企业协力构建长入平台。若每一次进场维修、事故脱险、惊叹小心信息皆能关联车架号，并将信息捏续公开，信息迷雾将大幅消除。”郎学红示意。

针对新动力汽车在多个中枢部件与燃油车差别较大，现时二手车检测材干较弱的问题，懂车帝二手车门店运营持重东说念主甘超则提议，需要由政府牵头，合资行业协会、平台企业、车企等相关各方，出台宇宙长入的新动力二手车检测标准。同期，不错发挥平台企业的时间上风，改进智能检测的时间和设备，为消耗者提供坦然、专科的新动力二手车检测做事。

北京密云法院民事审判二庭法官苏小琴领导，消耗者购买二手车辆时，应通过具备正当例划天赋的二手车经销商、往来市集或经备案的线上平台等正规渠说念选购，并核实销售者谋划天赋。购车前需仔细检验车辆，要求销售者提供圆善的维修纪录、小心手册、保障脱险纪录及车辆登记文凭，并通过交管部门核实车辆权属及典质状态。矍铄公约期，应书面明确车辆登记日历、内容行驶里程、时间景象、是否属于事故车、主要成立参数等信息，销售者的理论高兴需滚动为书面条件。若发生纠纷，应实时礼聘正规有天赋的评估机构进行果决，并保留公约、付款凭证等左证，照章通过协商、投诉或诉讼等阶梯维权，幸免蚀本扩大。

“跟着二手车市集的抑止发展和标准开云体育，其万亿级消耗后劲将得到进一步开释，也将为汽车消耗市集注入新的活力，助推统统这个词汽车产业的捏续健康发展。”郎学红说。